محركات دخلنا غرفة كاتمة للصدى

التعليقات · 124 الآراء

يتم تصنيع سيارات المستقبل في مركز رينو التقني في Aubevoye (في نورماندي ، فرنسا): لقد دخلنا إلى الغرف عديمة الصدى حيث يتم اختبار التوافق الصوتي والتوافق الكهرومغناط

قبل أيام قليلة طرت إلى Aubevoye ، وهي بلدة في نورماندي لمدة ساعة بالحافلة من باريس. ذهبت لزيارة المركز التقني لرينو ، 75000 متر مربع من المباني حيث كانت الشركة المصنعة للسيارات تصمم سياراتها منذ 40 عامًا ، وتعذب نماذجها الأولية ، وتختبر تقنياتها.

ذهبت لزيارة الغرف عديمة الصدى في المركز لأفهم ، على سبيل المثال ، ما هي الضوضاء التي ستحدثها سيارة كهربائية في المستقبل أو كيف يمنع المصممون الراديو أو البلوتوث الذي نربط به الهاتف المحمول بسيارتنا من الانهيار عندما نقوم بذلك. بالرادار أو الصرح عالي الجهد.

تبدأ جولتنا في غرفة صوتية شبه كاتمة للصدى . الغرف عديمة الصدى هي حرفيًا غرف بدون أصداء ، أي أنها تمتص الموجات الصوتية (أو الكهرومغناطيسية) مما يخلق بيئة مثالية لإجراء جميع القياسات والإعدادات اللازمة ؛ في شبه كاتمة للصدى ، لا تمتص الأرضية الأمواج بل تعكسها.

 

كما في الفقاعة. بمجرد دخولك ، يصبح الصمت سرياليًا: الإحساس هو ارتداء زوج من سماعات الرأس في جميع أنحاء الجسم التي تستبعد الضوضاء المحيطة. تشعر بأنك معلق في فقاعة ، وإذا قضيت وقتًا طويلاً دون التحدث ، فإن الصمت يكاد يصم الآذان: فقط 12 ديسيبل ، غير محسوس عمليًا للأذن البشرية (ضع في اعتبارك أنه في الليل ، في غرفة نوم صامتة ، هناك 20).

الصمت ولكن ليس فقط. هدف مهندسي رينو من جهة هو تقليل الضوضاء داخل وخارج السيارة قدر الإمكان لتحسين الراحة الصوتية ، ومن جهة أخرى ضمان سلامة المشاة وإضافة أصوات تحذرهم من اقتراب السيارة (حسب ما تتطلبه اللوائح الأوروبية الجديدة ) ، وتوفر نظامًا صوتيًا عالي الجودة يعزز تجربة العميل.

قصفته الأمواج. المبنى الثاني مخصص للسلامة أكثر من الراحة: تم التحقق من أن السيارة محصنة ضد أي نشاط كهرومغناطيسي داخل مقصورة الركاب (بلوتوث ، واي فاي ، راديو ، نظام تحديد المواقع العالمي) وخارجها (الهوائيات ، الرادارات ، خطوط الكهرباء ، توربينات الرياح) ، والتي لا تزعج بيئتها الكهرومغناطيسية والتي تتمتع باستقبال لاسلكي مثالي.

يوضح Stéphane Coumert ، المدير العام المسؤول عن التحقق من صحة الأنظمة الكهربائية وأنظمة الطاقة: "نحن محاطون بموجات كهرومغناطيسية يمكنها التفاعل مع جميع الأنظمة الإلكترونية". 

على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية ، تضاعف عدد مكونات النظام الكهربائي والإلكتروني في السيارة المتوسطة أربع مرات ، من 20 إلى 80. مع نمو المكونات ، هناك أيضًا خطر حدوث تداخل وبالتالي من الاختبارات التي يجب إجراؤها في مرحلة التصميم.

تأملات ممنوعة. لاختبار وتنظيم التوافق الكهرومغناطيسي والتداخل الراديوي وترددات الراديو ، يتم إجراء مئات الاختبارات في ثلاث غرف مختلفة عديمة الصدى وشبه كاتمة للصدى: الأكثر روعة من الناحية الجمالية هو غرفة التردد اللاسلكي عديمة الصدى تمامًا .

يبلغ طول هذه الغرفة ثمانية عشر مترًا وعرضها ستة عشر مترًا وارتفاعها أحد عشر مترًا ، وهي مبطنة بالكامل بـ 3000 هرم ماص بارتفاع 1.5 متر. هنا يتم حظر أي مادة عاكسة: ومع ذلك ، فإن الصمت لا يصم الآذان كما هو الحال في الغرفة الصوتية شبه كاتمة للصدى ، لأن الهدف هو امتصاص الموجات الكهرومغناطيسية ، وليس الموجات الصوتية.

يهدف استخدام الغرف إلى جعل سياراتهم أكثر أمانًا وراحة ، ولا يوفر لعملائهم وسيلة نقل فحسب ، بل أيضًا تركيزًا للتكنولوجيا يمكنهم من خلالها الانغماس في أنفسهم أثناء الذهاب إلى العمل أو في إجازة ، مما يجعل الرحلة لحظة ممتعة من الاسترخاء.

التعليقات